La revolución también llega al transporte de mercancías: los camiones eléctricos ya están aquí

La revolución también llega al transporte de mercancías: los camiones eléctricos ya están aquí

El gigante Daimler, creador del primer camión de la historia, también apuesta por el transporte de mercancías eléctrico. Su E-Fuso Vision One es otro de los prototipos de camiones eléctricos que ‘más ruido’ ha hecho últimamente. Pese a que cuenta con unas prestaciones por debajo del Semi, sus 350 kilómetros de autonomía no están nada mal si se tiene en cuenta su peso (23 toneladas).

No es el único miembro del grupo automovilístico que repara su asalto a las carreteras. Lo acompañarán, entre otros el Freightliner eCascadia, un mastodonte de gran tonelaje y 400 kilómetros de alcance que llegará en 2021; y los Mercedes-Benz eActros (200 km), que estará disponible el mismo año, y eTruck, un vehículo destinado al transporte urbano capaz de rodar 200 kilómetros.

Otras estrellas que avanzan el transporte eléctrico son el Volvo FL Electric (300 km); el español Irizar IE Truck, que ofrece una capacidad de carga de 18 toneladas o las propuestas lanzadas por otros fabricantes como Man, Toyota, Nikola Motor, BYD o Cummins.

Más ecológicos, tecnológicos (algunos incluso serán autónomos), rentables (las estimaciones apuntan que serán un 20% más económicos en su trabajo diario) y menos complejos en el apartado mecánico: los camiones eléctricos amenazan la supremacía de los que, desde tiempos inmemoriales, han sido los reyes de la carretera. Y lo hacen con un claro objetivo: hacer que el transporte de mercancías sea más seguro, limpio y eficiente que nunca.

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