¿Por qué es importante la electrificación de puertos?

La electrificación de los puertos deberá ser una realidad en toda la Unión Europea en 2030 para facilitar así que los buques que atraquen en estas instalaciones puedan enchufarse a la red eléctrica y apagar sus motores auxiliares, reduciendo por tanto sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).

Para alcanzar esta meta, todos los puertos de la UE deberán implementar la tecnología Onshore Power Supply (OPS), mediante la cual se establece una conexión eléctrica entre el muelle y los buques que atracan en el puerto.

Adicionalmente, la electricidad que se provea a los buques para que estos puedan apagar sus motores auxiliares deberá ser 100% renovable. 

La Comisión Europea estima que el volumen de mercancías movido por los puertos de la UE en 2030 será un 50% mayor que el registrado en 2001, año en el que ya se habían alcanzado los 3700 millones de toneladas. Por esto, se ha embarcado en una serie de medidas para asegurarse de que la gestión de estos centros portuarios sea sostenible.

Y, como parte de esta estrategia para alcanzar la sostenibilidad, está la conversión de todos los puertos de la UE en puertos verdes.

Los puertos, para conseguir esta categoría, además de implementar los sistemas OPS deberán de contar con las siguientes características:

• Los puertos deberán respetar el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (MARPOL), destinado a garantizar la prevención de la contaminación del medio marino por las embarcaciones a causa tanto de factores de funcionamiento como de los accidentales.
• La ley de Puertos obliga a que las administraciones de los puertos elaboren Memorias de Sostenibilidad y las entreguen a Puertos del Estado. A través de estas, las instalaciones portuarias materializan su compromiso con la transparencia en su gestión y proporcionan información sobre la eficiencia en el uso de recursos y su impacto sobre su entorno, económico, social y natural.

Los puertos españoles están inmersos en un proceso de modernización para mejorar su competitividad, eficiencia y sostenibilidad, que implica que Puertos del Estado esté realizando una inversión pública en proyectos de 4.750 millones para el periodo 2021-2025.

El principal objetivo es que, para 2030, todos los puertos del país estén electrificados y los principales operadores portuarios dispongan de una certificación ISO 14001, la norma más reconocida y utilizada a nivel internacional para la adopción de un sistema ambiental. Puertos como Valencia, Vigo o Castellón ya cuentan con esta acreditación.

También es importante destacar la voluntad inversora del sector privado español, donde entra en juego Endesa X. Desde nuestra compañía ya estamos promoviendo proyectos innovadores y sostenibles junto a diferentes autoridades portuarias con la intención de mantener la posición de la península ibérica como líder en logística marítima.

En Endesa X, estamos trabajando para convertir el Puerto de Cádiz en el primer puerto de España en ofrecer conexión eléctrica a los cruceros, a través de una Instalación OPS (On‐shore Power Supply) que se ubicará en el Muelle Alfonso XIII, en la dársena comercial de la capital.

El objetivo que se persigue es que las embarcaciones que atraquen en el mueble en lugar de emitir CO2 y consumir gasoil puedan conectarse a la red eléctrica y obtener su suministro a partir de energías renovables.

Este proyecto de OPS en Cádiz permitirá un ahorro anual de 25.000 toneladas de emisiones de CO2 con un uso intensivo de cada punto de conexión OPS.

Este proyecto de Endesa X para el Puerto de Cádiz ha sido seleccionado para recibir una subvención de 2,7 millones de euros del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital en concurrencia competitiva, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia –financiado por la Unión Europea– NextGenerationEU.

Por otro lado, estamos también desarrollando otro proyecto de transformación de la Terminal Portuaria en Los Barrios para suministrar GNL con aportes de gases renovables para el abastecimiento de buques.

En definitiva, la electrificación de los puertos es una medida indispensable para avanzar en el proceso de descarbonización del sector industrial y el transporte, y contribuir así a alcanzar los objetivos adquiridos en el Acuerdo de París.

La huella de carbono de una organización (HCO) es el indicador normalizado para el seguimiento del plan, tomando como unidad de medida las toneladas de CO₂ equivalente emitidas a la atmósfera como consecuencia directa o indirecta de la actividad de la organización. Su cálculo permite cuantificar las emisiones de GEI provenientes del efecto directo o indirecto de la actividad de la empresa y saber qué resultados está dando el plan de descarbonización trazado.