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Barcelona se enchufa al autobús 100% eléctrico con Endesa X

Barcelona se enchufa al autobús 100% eléctrico con Endesa X

La línea de autobús H16 de Barcelona, una de las pioneras en movilidad libre de emisiones en España

 

 

La línea de autobús H16 de Barcelona, una de las pioneras en movilidad libre de emisiones en España, operará de forma completamente eléctrica en 2021 gracias a los nuevos cargadores implantados por Endesa X.

 

El origen de esta electrificante aventura se remonta al año 2013, cuando Transportes Metropolitanos de Barcelona (MTB) y Endesa X comenzaron a colaborar con motivo de la puesta en marcha de ZeEUS (Zero Emission Urban Bus System), un innovador proyecto europeo que apostó por la electrificación de las flotas de autobuses urbanos. Acompañada por otras ciudades como Glasgow, Bonn y Estocolmo, Barcelona fue la urbe española seleccionada para este proyecto inicial.

 

Un sistema de recarga rápido y sencillo

 

La línea H16 funciona mediante un sistema de recarga por pantógrafo instalado en sus autobuses. La tecnología no necesita cables, mangueras o manipulación manual. Simplemente es necesaria una pequeña formación para que los conductores de los vehículos sean capaces de accionar la recarga al comenzar o terminar la ruta.

 

La infraestructura, instalada por Endesa X, opera de la siguiente forma: los autobuses llevan en su parte superior un pantógrafo que se acciona desde la cabina del conductor cuando el vehículo se sitúa debajo de la campana de conexión..

 

Actualmente existen para esta línea dos tipos de puntos de recarga. Los primeros, conocidos como ‘cargadores de oportunidad’, ofrecen una recarga rápida de 500 kW. Están instalados en la calle, concretamente en el comienzo y final de la línea (dos en cada extremo), Fórum y Zona Franca. Gracias a su elevada potencia, estas avanzadas estaciones aprovechan la breve parada que realizan los conductores cuando empieza y termina la línea para recargar los autobuses: en esa pausa de cinco a ocho minutos, la infraestructura es capaz de cargar entre el 40% y el 80% de las baterías de los vehículos.

 

El segundo tipo de cargador se encuentra instalado en las cocheras. Los siete puntos que ya están disponibles cuentan con 50 kW y se encargan de recargar los autobuses durante la noche para que estén plenamente operativos al día siguiente (al haber más horas disponibles, no es necesario utilizar una carga tan rápida como en la calle).

 

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Ahora, el proceso de electrificación de la línea H16 se completará con la instalación de otros 23 nuevos puntos de recarga en las cocheras. Junto a los nuevos cargadores, a la flota actual de siete autobuses eléctricos de la H16 se sumarán también otros 23 vehículos. Nuevamente, Endesa X será la encargada de la instalación de esta infraestructura de carga adicional que permitirá que la línea opere de forma 100% eléctrica en 2021.

 

“El proyecto ZeEUS pretendía demostrar la viabilidad técnica, económica, medioambiental y social de los autobuses eléctricos urbanos. Llevamos siete años juntos innovando con TMB en Barcelona por una movilidad sostenible. Empezamos entonces con dos autobuses eléctricos como un programa piloto, y hoy ya es una realidad. Pronto, en 2021, veremos 30 autobuses eléctricos de última generación circulando por Barcelona”, explica Ana García del Canto, responsable de Proyectos de eBus de Endesa X.

 

El objetivo, electrificar las flotas de autobuses

 

El transporte público eléctrico constituye uno de los pilares de las ciudades sostenibles del futuro. Por ello, Endesa X ofrece a organismos públicos y empresas privadas un amplio abanico de soluciones para la implementación del autobús eléctrico en sus flotas.

 

El portfolio abarca todo tipo de proyectos para satisfacer las necesidades de los clientes y maximizar su rendimiento (el ahorro del consumo puede llegar hasta un 70%): soluciones llave en mano para la venta al contado, arrendamiento operativo o Mobility as a Service.

 

Endesa X cubre todas las fases del proyecto, desde su diseño e implementación (consultoría en la planificación de rutas y flota, infraestructuras de carga y plataforma digital, y Smart Services complementarios) hasta el estudio de los costes energéticos (optimización de la potencia contratada, gestión inteligente de la recarga y balanceo de carga).

 

El transporte urbano eléctrico es la movilidad del futuro. La línea H16 de Barcelona ha sido la primera, pero no tiene por qué ser la única…