La vuelta al mundo con cero emisiones

La vuelta al mundo con cero emisiones

La movilidad sostenible si es posible con el vehículo eléctrico    

Su Volkswagen, modificado por él mismo, movilidad sostenible si es posible con el vehículo eléctrico   tenía antes un motor diésel. Ahora lleva uno eléctrico con 200 kilómetros de autonomía (menos que la mayoría de los modelos de serie actuales). En algunos países en vías de desarrollo tuvo que cargar por la noche o incluso remolcar el coche hasta el siguiente enchufe. Pero asegura que fueron casos excepcionales.

Los momentos más críticos los ha vivido en India: “La electricidad no era tan fiable y era de bajo voltaje, por lo que podría llevar mucho tiempo cargar un coche, por no hablar de los cortes de energía. Podría tomar algunas horas o días cargar un auto”, recuerda.

En todo este tiempo y todos estos kilómetros, solo ha tenido tres averías: un pinchazo, un fallo en el enchufe y problemas para que el agua refrigerara la batería, que resolvió en un taller de Indonesia... Pero para lo que tuvo que pagarle un billete de avión a un mecánico holandés de confianza. "Ese ha sido mi mayor gasto imprevisto", dice

Ha conducido la mayoría por tierra "para hacerlo lo más sostenible posible", aunque en alguna ocasión ha tenido que colocar el coche en un ferri y tomar un avión, por ejemplo, para llegar a Australia.

Wakker dice que Irán ha sido su país favorito "por su gente tan hospitalaria". En Emiratos Árabes lo invitó a un jeque a su palacio, y llegó a reunirse con miembros de la familia real de Malasia. Tras su periplo,  se ha convertido en un experto en movilidad sostenible y ofrece su experiencia en los foros del sector.

La eDays Zero, la carrera de coches con cero emisiones

No es la única iniciativa que ha surgido para demostrar que el coche eléctrico es una realidad del presente. La 80 eDays Zero es una competición en la que los participantes, como dice su nombre, vuelan en una carrera de 80 días con cero emisiones. Todo partió en 2012 de la idea de Rafael de Mestre, propietario de un Tesla, de recorrer el mundo en 127 días con su coche partiendo de Barcelona. Decidió registrar cada punto de carga a lo largo de su ruta. De esta manera, las personas podrían seguir en vivo su itinerario y, además, podrían volver sobre sus pasos, demostrando que la conducción a larga distancia es posible con automóviles eléctricos.

Todos los puntos de recarga se guardaron en la base de datos de puntos de recarga más grande del mundo: electromaps.com. En 2016, se organizó una competición en la que sus participantes debían seguir los mismos pasos de Mestre, recorriendo tres continentes y 20 países, para terminar en Barcelona 80 días después. Participaron 11 equipos de todo el mundo. La siguiente edición se celebrará en 2020, y para participar, no hay más que inscribirse en su web.

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