¿En qué se diferencia la Fórmula E de otras carreras convencionales?

¿En qué se diferencia la Fórmula E de otras carreras convencionales?

Los sábados hay dos prácticas de 45 y 30 minutos. Se rueda con 200 kW (270 CV), aunque hay disponible una vuelta con máxima potencia (250 kW) y otra con 225 kW.

Ese mismo día se celebra la calificación (250 kW), que  determina la parrilla de salida. Durante una hora, los pilotos, divididos en cuatro grupos de hasta seis coches, luchan durante seis minutos por lograr el mejor crono. Los seis primeros pasan al Super Pole shoot-out para intentar lograr la pole.

Los E-Prix también son muy diferentes a lo que estamos acostumbrados. No solo por la ausencia de un ruido atronador y de las paradas en boxes, sino por su duración: tras 45 minutos, el monoplaza que atraviesa la línea de meta todavía debe realizar una vuelta más para ganar.

 Otros elementos especiales de esta competición eléctrica son el ‘Modo Ataque’ y el ‘Fanboost’, que respectivamente ofrecen un extra de potencia a los pilotos que pasan por una zona de activación situada fuera de la trazada normal y a los cinco más votados por los aficionados.

Puntuación: aunque mantiene el sistema de la F1, la Fórmula E también introduce novedades en este apartado. El piloto que logra la pole se lleva tres puntos adicionales, y el que consigue la vuelta más rápida durante la carrera, uno.

Para seguir al minuto las novedades de la Fórmula E, patrocinada por Enel X, puedes entrar en la web oficial de la Federación Internacional de Automovilismo. ¡La primera carrera pondrá a prueba la resistencia de los bólidos eléctricos en el circuito desértico de Ad Diriyah (Arabia Saudí) el próximo 22 de noviembre!

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