Batiendo récords: 2.000 puntos de recarga públicos de Endesa X en España

Batiendo récords: 2.000 puntos de recarga públicos de Endesa X en España

¿Dónde están los puntos de recarga de Endesa X?

Si dispones ya de la app JuicePass de Endesa X podrás consultar la ubicación, reservar y recargar en cualquiera de los puntos de recarga que a día de hoy se encuentran ya operativos. Una red de acceso público que se despliega en carreteras principales y secundarias, aparcamientos, restaurantes, hoteles, supermercados, centros comerciales y todos aquellos puntos que facilitan, además, compatibilizar la recarga con otras actividades como el ocio, el descanso o las compras.

Ciudades 

La red urbana de Endesa X cuenta ya con más de 1.300 puntos de recarga instalados para el vehículo eléctrico. Las 50 provincias de España tienen ya infraestructura de recarga, incluidas Canarias y Baleares. La capilaridad llega a que hoy en día cerca de 200 ciudades españolas con más de 35.000 habitantes ya cuentan con cargadores de Endesa X. En España, las ciudades concentran el 70% de la población y en ellas se produce el 70% del total de emisiones, como subraya el Director General de Endesa X, Josep Trabado. Un objetivo prioritario en cuanto a la reducción de la contaminación en España.

Entornos rurales

Endesa X ha apostado también por el despliegue de la red de recarga en entornos más rurales, con 300 puntos de recarga específicos ya instalados, para vertebrar las zonas de la España vacía y facilitar a todos sus vecinos y visitantes la posibilidad de recargar su vehículo eléctrico. Con  el objetivo de seguir electrificando estas zonas, se ha firmado un acuerdo para instalar puntos de recarga en Los Pueblos Más Bonitos de España.

Carreteras

Las principales vías de España cuentan ya con más de 400 puntos de recarga de Endesa X instalados, gran parte de ellos ya en operación. Con servicios de carga rápida para que el vehículo pueda estar operativo en unos minutos mientras el usuario aprovecha para hacer un descanso en la conducción.

El próximo paso: la recarga ultrarrápida para los nuevos modelos

Para celebrar este acontecimiento, Endesa X organizó un evento el pasado 12 de marzo, eMobility for evolution, donde el Consejero Delegado de Endesa, José Bogas; el Director General de Endesa X, Josep Trabado; la Directora de Movilidad Eléctrica, Elena Bernárdez Llorente; el Director de Infraestructura Pública de Movilidad Eléctrica,
Manuel Muñoz Laguna, y el Director de e-City, Juan Garrigosa, avanzaron las grandes líneas de este gran paso en la universalización y democratización de la movilidad sostenible en España.

“La movilidad sostenible es un hecho y la recarga está dejando de ser una barrera de entrada. Hace dos años decidimos romper ese círculo vicioso de que no había coches, porque no había recarga y viceversa, y hoy estamos aquí, después de un año no sin dificultades, con 2.000 puntos de recarga instalados”,
subrayó José Bogas.

El compromiso es firme y lo seguirá siendo en esta segunda fase del plan que arranca en 2021. De los más de 2.000 puntos de recarga instalados, la potencia mínima de los cargadores está entre de 22 KW y 50 KW en esta fase. En 2021 comenzará el despliegue de cargadores ultrarrápidos con el desarrollo de 25 ubicaciones, una tecnología que permitirá recargar 150 kilómetros adicionales de autonomía en menos de 10 minutos.

El plan de Endesa X es un plan flexible, que acompañará a los vehículos que lleguen al mercado con la tecnología que precisen.  Cada vez se producen más modelos con mayor capacidad de carga, y Endesa X acelerará igualmente en la instalación de este tipo de infraestructura de carga ultrarrápida.

En esa senda de liderazgo y adaptación a las necesidades del cliente, Endesa X ha sido la adjudicataria junto con EYSA de la que será la electrolinera más grande de
España
que fue licitada recientemente por la Comunidad de Madrid, en la Ciudad de la Imagen (Pozuelo de Alarcón). Será un espacio que dispondrá de 1,7
MW de potencia instalada para recarga, que permitirá dar servicio tanto para usuarios de flota como particulares.

Una estrategia colaborativa a la que cada vez se suman más empresas

¿Se puede caminar solo en la nueva economía? El crecimiento solo se puede entender desde  la colaboración y la visión compartida. El despliegue de una infraestructura de este calado ha sido posible gracias a la participación de más de 600 socios que han facilitado la instalación de los puntos de recarga.

Durante 2020 y lo que llevamos de 2021, Endesa X ha alcanzado acuerdos con empresas y marcas con los que comparte el mismo objetivo: facilitar la vida de sus clientes y
usuarios.

“Hemos llegado aquí y agradecemos a todos los que han hecho esto posible, no solo Endesa y Enel, sino también nuestros partners: aquellas empresas, personas e instituciones públicas que tienen la misma voluntad y objetivo que nosotros: ayudar a facilitar esta transición hacia una movilidad más sostenible”, dijo
durante el evento Elena Bernárdez, Directora de Movilidad Eléctrica de Endesa X.

Los acuerdos incluyen empresas de diversos sectores, cuyos clientes y usuarios podrán recargar sus vehículos en las zonas de aparcamiento. En paralelo, Endesa X ha lanzado OneElectric con Athlon para ofrecer en España el primer servicio de renting eléctrico con todo incluido. También se ha puesto en marcha ParkElectric, de la mano de Saba, que ofrece una plaza de aparcamiento y punto de recarga, de uso personal y exclusivo.

En definitiva, una revolución en el mundo de la movilidad en España que anticipa el objetivo de descarbonizar completamente el planeta en 2050.  Porque no es solo una cuestión que atañe a las empresas. Como señaló José Bogas, Consejero Delegado de Endesa, se trata ”no solo de descarbonizar la producción sino también el consumo”. Y los consumidores necesitan soluciones a su medida a la puerta de su casa.

Competición y sostenibilidad, de la mano hacia el futuro

En eMobility for evolution también hubo espacio para las competiciones de motor que apuestan por la propulsión eléctrica, cada vez de forma más seria. “La evolución de
los eMotorsport está siendo muy rápida
desde que arrancó la Fórmula E hace siete años. Prácticamente todos los constructores de coches han entrado en los eMotorsport poque ven que es una realidad. Esto hace que el producto esté mejorando muy rápido, algo que posteriormente llega de forma casi inmediata a los usuarios de calle”, comentó Marc Gené, piloto de pruebas de Fórmula 1.

Las evoluciones afectan, sobre todo, a la autonomía de las baterías. Cuando nació la Fórmula E, en 2014, los pilotos utilizaban dos coches para una sola carrera, ya que la autonomía no era suficiente para completar la distancia total. Actualmente, este hándicap ha desaparecido y la autonomía permite realizar una carrera completa con un único coche eléctrico.

“El espectáculo es igual en los eMotorsport que en las competiciones con motor a combustión. Es distinto, el pilotaje varía bastante, pero se disfruta igual y la emoción es la misma”, afirmaba Maria Herrera, piloto de MotoE, con respecto a las comparaciones entre competiciones. Sin duda, movilidad eléctrica, competición y espectáculo son términos que pueden ir de la mano, en el presente y en el futuro.

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