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Así son las bestias que compiten en Extreme E

El campeonato dio el pistoletazo de salida el pasado 3 de abril en Arabia Saudí y promete las carreras más extenuantes de la historia

 

 

Un reto sin precedentes. Así es la primera temporada de Extreme E, la competición 4x4 en la que nueve todoterrenos 100% eléctricos miden sus fuerzas en los escenarios más extremos del mundo: desiertos, junglas, glaciares y océanos.

 

El campeonato dio el pistoletazo de salida el pasado 3 de abril en Arabia Saudí y promete las carreras más extenuantes de la historia. Tras el primer combate eléctrico, las pruebas de Extreme E continuarán en el Lago Rosa (Senegal), Kangerlussaq (Groenlandia), Pará (Brasil) y Tierra del Fuego (Argentina). Cinco escenarios únicos alrededor del mundo en los que estos todoterrenos eléctricos demostrarán de lo que son capaces.

 

Junto a la competición en sí, el objetivo de esta nueva modalidad de carrera es promover la electrificación, la sostenibilidad y la igualdad de género, además de poner de relieve el cambio climático y su impacto en el mundo. Por otro lado, la llegada de Extreme E supone un paso más en la electrificación de los campeonatos de automovilismo.

 

Los nueve equipos internacionales, formados por un hombre y una mujer, cuentan de base con el mismo vehículo, el Odissey 21. Una bestia eléctrica de 2,3 metros de ancho y más de 1,8 de alto equipada con neumáticos Continental de 940 milímetros. Gracias a su propulsión eléctrica de 400 kW, este todoterreno es capaz de alcanzar los 100 km/h en solo 4 segundos. A partir de este 4x4 ‘de serie’, cada equipo ha podido desarrollar su propio motor eléctrico y algunos elementos de la carrocería.

 

En cada carrera, los contendientes luchan por la victoria en dos jornadas que tienen lugar el sábado y el domingo. El primer día se celebran las sesiones de calificación (1, 2, 3 y 4), mientras que el domingo es cuando tienen lugar la semifinal, la ‘crazy race’ (en la que solo se clasifican dos equipos) y la gran final. Cada carrera consta de dos vueltas, en la que pilotan el hombre y la mujer, respectivamente.

El e-CUPRA ABT XE1 de 544 CV (400 kW) es uno de los coches participantes en la Extreme E. Conducido por los miembros del equipo CUPRA ABT, Claudia Hürtgen y Mattias Ekström, este 4x4 eléctrico cuenta con una batería de 53 kWh situada detrás del habitáculo para una buena distribución del peso (aspecto importante en la conducción). Según explican desde el equipo, el vehículo ha sido desarrollado para ofrecer un rendimiento extremo, por lo que la autonomía de la batería variará en función de los terrenos por los que circule y de la temperatura atmosférica.

 

La participación de otros pilotos de la talla de Carlos Sainz, Sébastien Loeb, Jenson Button, Laia Sanz o Cristina Gutiérrez es la mejor muestra de la apuesta que supone este nuevo campeonato eléctrico extremo.

 

Una competición que, según explica Ekström, “es una combinación de raids y rally cross. Se compite a través de escenarios muy diferentes, con recorridos señalados utilizando el GPS. Resulta muy prometedor para el desarrollo de vehículos eléctricos, recopilando datos con los que realimentar los coches en aspectos como el software y la regeneración de energía”.

 

Extremos y eléctricos, así son los coches de esta nueva competición. ¿Necesitas algo más para engancharte a la Extreme E?